做网投代理自己输·雅马哈推出2018款X-MAX 400,何时引进中国?

近日雅马哈在欧洲发布了2018款x-max 400,既然t-max 530被国内车友亲切成为“踢妈530”(服了),那x-max 400顺利成章的就是变成了“哎妈400”,当然还有去年十月份推出的“哎妈300”。之前雅马哈也发布了x-max 300,两者的区别主要在于发动机大小、轴距以及后减震行程,其它基本相同。目前2018款的x-max只在欧洲发售,美国市场除了t-max 530和s-max 1

做网投代理自己输·雅马哈推出2018款X-MAX 400,何时引进中国?

做网投代理自己输,近日雅马哈在欧洲发布了2018款x-max 400,既然t-max 530被国内车友亲切成为“踢妈530”(服了),那x-max 400顺利成章的就是变成了“哎妈400”,当然还有去年十月份推出的“哎妈300”。剩下“max”系列就交给你们了。

相比于2017款的x-max,2018款还是有一些变化的,外观上,新款的大灯明显要比老款的小,延续雅马哈近些年“小眼聚光”的传统,棱角更加分明,整体造型更战斗,这应该也是目前日系的普遍趋势吧。之前雅马哈也发布了x-max 300,两者的区别主要在于发动机大小、轴距以及后减震行程,其它基本相同。

说回x-max 400,2018款使用的是单缸395ml水冷dohc发动机,和此前的老款一样,最大马力24.5kw,最大扭矩36n·m。作为定位为sport scooter的产品,x-max 400配备了牵引力控制系统,这在这个排量的运动踏板中并不多见,而且在x-max 300上也有同样的功能,可见雅马哈对于运动踏板产品的重视。

x-max 400使用的是前15寸轮毂,后13寸的轮毂设置,前胎为120 / 70,后胎为150 / 70。而新款和老款最大的不同来自与前减震,2018款的前减震采用的是挡车结构的减震形式,运动性以及稳定性更好。制动方面和老款也没有太大变化,前后都是用的267mm制动盘,前面配两个双活塞卡钳,后单活塞卡钳。

800mm的座高和老款也没有太大区别,不过储物空间相比2017款有所增大,雅马哈表示新款x-max 400的坐桶可以放下两顶全盔,并且前面还有两个小的储物盒,在储物空间上一如既往的优秀。其它方面x-max 400带有可调风挡,无钥匙启动,可调节手把,标配abs和驻车制动。并且新款的x-max 400车重为210kg,比老款的轻了大约5kg,但比x-max 300重了大约36kg。

目前2018款的x-max只在欧洲发售,美国市场除了t-max 530和s-max 155以外很可能不引进这款x-max 400。当然,最惨的还是中国市场,既然等不来看看图解解馋吧。

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